RFactor 2 - Le Mans Bugatti - 13.08.16

 

 

Parution : Avril / juin 2016

 

 

   Le circuit Le Mans Bugatti est tout sauf un incontournable des pistes automobiles mais il fait quand même partie des 7 tracés ayant été utilisés en France dans le championnat du monde de F1. A ce titre il a donc toute sa place dans ces pages, d'autant que, s'il n'accueillit la F1 qu'une fois, ce fut en 1967, année emblématique pour les amateurs de GPL.

 

 

 


 

 

Ici, pour une fois ce n'est pas une conversion de GPL qui est proposée mais bien une création réalisée à partir de la page blanche ("from scratch"). Produite par ECAR_Tracks alias Jorge Neto, la première mouture (0.94) date de fin avril et le circuit évolue petit à petit pour en être aujourd'hui au numéro 0.98 (fin juin). La version finale du circuit (1.00) devrait selon son auteur être publié prochainement. D'ici là vous pouvez y rouler, la dernière mouture en date semblant déjà pas mal dégrossie.

 

 

 

 

    Des pages dédiées.

 

   Des liens de téléchargement.

 

  

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


13/08/2016
0 Poster un commentaire

Assetto Corsa - Renault 4L Cup et GT - 10.08.16

 

 

 

   Parution : Cup - 11.06-05.08.16 (V 1.3) - GT 23.06-05.08.16 (V 1.2).

 

Après des voitures aussi disparates qu'une grosse Mercedes et une petite Lancia c'est la très franchouillarde R4 qui est proposée aux habitués d'Assetto Corsa. C'est vrai qu'avec cette voiture on pense plutôt aux vacances pas chères dans les années 70 qu'à la course automobile. Certes, certes, mais, mais, mais... On peut aussi penser au célèbre 4L Trophy et c'est là que la petite voiture économique nous ramène vers le sport auto. Là et dans des épreuves de Rally-Cross au milieu des champs, version moins exotique du trophée étudiant né à la fin des années 90. Là, pour AC, c'est pour une fois des créateurs français qui s'y collent, J3dmodding. C'est deux versions boostées de cette petite voiture née en 1961 qui nous sont proposées.

 

 

 

 

 

 

A l'époque, et jusqu'en 1992, la voiture pesait entre 540 et 720 Kg et était animée par des moteurs allant de 23 à 34 Ch. Autant dire qu'en terme de performance pure il ne fallait pas s'attendre grand chose. Là, pour AC, les deux mods proposés offrent des version complètement décoiffantes : avec la Cup la voiture pèse 850 Kg et le moteur d'Alpine de 100 Ch permet d'aller frôler les 180 km/h ! En version GT les 180 km/h tous ronds sont atteint et les relances doivent êtres beaucoup plus nettes puisque le poids reste le même mais le moteur, lui, doté d'un turbo, passe à 170 chevaux. De quoi rivaliser avec d'autres modèles français comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessus. On notera que depuis la parution, ces modèles ont évolué à plusieurs reprises.

  

 

 

 

    La Cup et la GT.

 

    Le 4L trophy. 

 

 

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


10/08/2016
0 Poster un commentaire

GTR 2 / Power & Glory - Aldo Scribante - 26.07.16

 

 

 

Parution : juin 2016

 

 

 

   C'est en 2002 que ce circuit des années 70 est recréé pour GPL. Une fois de plus la "Mother Of All Sims" génère un circuit pour une simu plus récente, ce qui confirme, s'il en était besoin, l'influence de cette publication majeure née en 1998. Pour ce qui est du circuit en lui-même il est signé jaapjanjoost et est issu d'une première adaptation pour Rfactor, en 2009.

 

 

 



 

 

On se trouve au sud de l'Afrique du sud, à Port Elisabeth, soit pas très loin d'une autre piste connue, East London. Le circuit est très court, 2.5 km, et devrait donc se destiner plutôt aux petites chignoles du mod Power & Glory : au milieu d'un peloton constitué de Fiat Abarth, Mini Cooper, Lotus Cortina ainsi que Ford Capri et Escort, le fun doit être au rendez-vous.

 

 

 

 

   Page détaillée chez Nogrip et page avec lien vers téléchargement direct chez Drivingitalia.

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

 

 

R4E

 

 

 

 


26/07/2016
0 Poster un commentaire

Assetto Corsa - Rouler en Norvège - 25.07.16

 

 

Parution : juin 2016

 

 

   Paru le mois dernier ce circuit m'a semblé intéressant pour découvrir de nouvelles voitures qu'offre régulièrement Assetto Corsa. On n'est pas loin d'un tracé Rallye car la piste est étroite mais l'avantage c'est que le circuit boucle ce qui permettra de programmer autant de tours que l'on souhaite pour rouler contre les AI, fonctionnelles, même si dépasser sera sûrement un rude challenge.

 

 

 

 

 

 

Sur plus de 13 kms de routes montagneuses on s'amusera sûrement pas mal avec une belle ligne droite et des sections plus lentes et sinueuses. Attention aux bosses et méfiances dans les zones à dénivelés.  

 

 

 

 

   Une page consacrée au circuit et un lien de téléchargement.

 

 

  

 

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


25/07/2016
0 Poster un commentaire

GT Legends - Deux Ferrari fifties - 09.07.16

 

 

 

Parution : mai 2016

 

 

  Au mois de mai dernier Barcika nous proposait deux Ferrari des années 50.

 

 

 

 

 

13.05 - La première est la F 375 qui roulait en F1 en 1951. A vrai dire je n'ai pas parfaitement identifié le modèle, trois variantes ayant roulé dans ce championnat. Peut-être un mix, le museau de l'une, le saute-vent de l'autre... A voir.

 

 

 

 

 

 

21.05 - Née en 1948, la seconde est une de celles qui précédait la 375, la F 125 F1, la première voiture de la Scuderia utilisée lors de la première saison de F1 en 1950. Ascari terminait second à son volant à Monaco en mai 1950. Elle roula encore en F1 en 51 et 52, recyclée sans trop de succès dans une écurie privée. 

 

 

 

  La F 375 F1 sur Nogrip.   Sa page Wiki.

 

  La F 125 F1 sur Nogrip.   Sa page Wiki.   Sa page sur Stats F1.

 

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

  

 

 

 

 

R4E

 

 

 

 


09/07/2016
0 Poster un commentaire

Rfactor 2 - Gasoline Alley, des "Open wheels" fifties - 05.07.2016

 

 

Parution : 16 mai 2016

 

 

   Je vous avais présenté ce mod fin 2011 mais il était alors réalisé pour RFactor, premier du nom, et publié en 2007. C'est Gilles Benoît, créateur du St Jovite pour GPL, qui en était l'auteur et qui propose désormais pour RFactor 2 une adaptation de ces voitures. Utilisées à la fin des années 50, début 60, elles sont très colorées ce qui flatte l'œil au premier abord. Avec 400 chevaux environ pour 800 kg les performances sont au rendez-vous puisqu'on frôlera les 300 km/h.

 

Malheureusement, lors de mon test sur RFactor, j'avais constaté que faire tourner ces engins très typés "ovales" n'était pas une mince affaire et ma tentative à Spa n'avait pas été très concluante. Même à Indianapolis, plus indiqué, ça ne tournait guère. Le fait que la voiture n'ait que deux vitesses implique aussi que rouler avec sur des circuits routiers ne sera pas une option très intéressante. Les ovales seront à privilégier pour peu qu'on apprécie ce genre de pistes.

 

 

 


 

 

Pour le reste, j'avais noté qu'il y avait pas mal de boulot pour ce mod, avec des cockpits bien réalisés et des voitures bien "vivantes" avec roues qui s'arrachent et éléments de carrosserie qui se détachent en cas de chocs ou d'accrochages. In fine, je n'étais, malgré toutes ces qualités, guère emballé, le mod étant, comme mentionné plus haut, trop orienté ovales.

 

A noter que ce mod est le premier labellisé "3PA*" par ISI (le studio créateur de RFactor 1 et 2). A tester par vous-même pour vous faire votre opinion.

 

 

*Third-party affiliate (création d'un tiers validée).

 

 

 

  La page dédiée au mod.

  Le téléchargement sur Médiafire.

  La page dédiée au mod dans la version initiale, pour Rfactor.

  La page dans laquelle j'évoquais le mod pour Rfactor.

 

  

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


05/07/2016
0 Poster un commentaire

RFactor 2 - VW Fun Cup 2006 - 28.04.2016

 

 

Parution : avril 2016

 

 

   Paru il y a près de dix ans pour Rfactor ce mod est désormais adapté pour Rfactor 2. On est là face à ce qu'on peux désigner comme du néo-rétro. En effet il s'agit de carrosseries en matériaux composites évoquant d'assez près la bonne vieille cox.

 

 

 


 

 

On y greffe des mécaniques modernes et c'est parti pour des courses monotypes échevelées. Le principe étant plutôt fun c'est sans hésitation que je vous le présente ici, même si, comme on l'aura compris, on n'est pas sur du rétro pur et dur.

 

 

   Des pages dédiées au mod. 

  

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


28/04/2016
0 Poster un commentaire

RFactor - Rouler à Paris - 27.03.15

 

 

 

Parution : mars 2016

 

 

  On pouvait déjà rouler à Paris sur RFactor depuis 2009 avec un circuit nommé "Grand Prix De Paris 2004", un tracé inspiré d'un volume de la BD Michel Vaillant. On peut en voir le tracé dans l'illustration ci-dessous.

 

 

Paris 2004 V1.0 rFactor.jpg

 

Deux façons d'utiliser la Seine.

 

 

 

Paris Street Circuit - rFactor.jpg

 

 

Désormais une nouvelle piste s'offre à l'amateur d'arsouilles parisiennes avec ce circuit dénommé "Paris Street Circuit". On peut en voir le tracé ci-dessus et constater que, si les deux pistes sont assez proches géographiquement, elles sont aussi assez différentes. Deux approches, deux plaisirs.

 

 

 

   Paris 2004.

 

     Paris Street Circuit.

 

 

 

 

 

 

Crédit illustrations : à leurs auteurs.

 

 

 

R4E

 

 

 

 


27/03/2016
0 Poster un commentaire

Assetto Corsa - Lancia et Mercedes - 25.03.16

 

 

 

   Parution : 08 mars 2016. Après le paquebot qu'est la Chevrolet Impala, évoquée récemment, voici une autre voiture du genre baleine : la Mercedes-Benz 300SEL 6.3 était de 1968 à 1972 une berline très rapide puisqu'elle pointait à 220 km/h. Si le 0 à 100 km/h est bouclé en à peine plus de 6 (à 7) secondes, ses 250 chevaux peinent quand même à mouvoir un engin de près de 5 mètres et une tonne huit sur la balance.

 

 

 

 

Assurément un véhicule fait pour rouler vite et en tous confort sur une autoroute mais peu étudié pour les exigences de la piste. Contre d'autres voitures du même genre il sera quand même sûrement intéressant de s'essayer à en tirer le meilleur sur des circuits pas trop exigeants.  

 

 

 

Parution : 9 mars 2016 - Avec la Lancia Fulvia coupé HF apparue à la même époque (1969) on change complètement de registre et les caractéristiques de ce modèle boosté en font, comparé à la "Merco", une véritable petite puce teigneuse. Plus de 160 chevaux pour à peine plus de 800 kg et des perfs en retrait, sur le papier, par rapport à l'allemande : le 0/100 n'est pas abattu en moins de 7 secondes et on n'atteindra pas les 210 km/h mais son agilité en piste compense largement une accélération moins bonne que l'allemande.

 

 

 

 

 

 

En piste, sur un circuit de référence comme le Nurburgring Sprint, la Mercedes mettra plus de 2'04" à boucler un tour alors que la Lancia sera sous les 2 minutes. Entre deux pilotes de niveaux très disparates pourquoi ne pas tenter un challenge opposant les deux modèles ? Ça peut être fun ! 

 

 

 

 

    Les liens pour la Mercedes.

 

      Les liens pour la Lancia. 

 

 

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


25/03/2016
0 Poster un commentaire

Assetto Corsa - Une Chevrolet peut en cacher une autre - 07.03.16

 

 

 

   La parution d'une nouvelle Chevrolet pour Assetto Corsa me permet de vous en présenter deux autres qui m'avaient échappé jusque-là.

 

 

 

 

Parution : mars 2015 - Parue l'année dernière la magnifique Corvette Stingray ouvre le bal de cette présentation. La belle américaine est ici disponible dans la version ayant existé de 1963 à 1967, la 2è mouture de ce mythe né en 1953. Avec un moteur allant de 250 à plus de 400 ch il y a de quoi s'amuser. 

 

 

 

 

 

Parution : août 2015 - Beaucoup plus rustique la Camaro Z28 de 1967/69 est dotée de près de 300 ch. Ce "Muscle-car" devait concurrencer la Ford Mustang.

 

 

 

 

 

 

Parution : octobre 2015 (64) / février 2016 (67) - avec l'Impala on est clairement dans une espèce de paquebot, surtout pour le modèle 64. Ses suspensions typées confort pour "cruiser" tranquillement amèneront à une grande prudence si on veut la pousser dans ses derniers retranchement. La vidéo ci-dessous en témoigne.

 

 

 

 

 

 

    Les liens pour la Corvette.

 

   Les liens pour la Camaro.

 

     Les liens pour l'Impala 67 puis 64.

 

 

 

 

 

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

 

 

R4E

 

 

 

 


07/03/2016
0 Poster un commentaire



Recommander ce blog | Contact | Signaler un contenu | RSS | Espace de gestion