Parutions : août 2018 - février 2019

  Vu son grand âge, GT Legends (2005) est la plus vieille simu de celles que je chronique en ces pages et, logiquement, on ne trouvait plus grand chose pour elle ces dernières années : quatre voitures et deux circuits seulement répertoriés en 2016 et 2017.

Aussi, quelle n'est pas ma surprise, en reprenant ma veille pour nourrir à nouveau ce blog, de découvrir qu'un créateur s'est penché à nouveau sur GTL et propose depuis l'été dernier une belle quantité de voitures et de circuits.

Nouveautés ou créations qui m'avaient échappé jusque là c'est une vingtaine de voitures et une douzaine de circuits qui sont au menu, pour la plupart adaptés de RFactor, que je vous liste ci-dessous.

 Alfa 75T GT - 08.10.2018 

 Alfa GTV - 20.09.18 

 Aston Martin DB4GT - 2009 

 BMW 635 CSI - 04.08.18

 Dino 246 - 13.08.18

 Le Mans Classics : Ferrari 330 P4 + Ferrari 412P + Ford Mk.IV + Porsche 907 - 05.01.19

 Ford Sierra RS500 Cosworth - 28.09.18

 Holden VL - 07.10.2018

 Iso Grifo - 12.08.18

 Jaguar XJ-13 V12 - 18.02.19

 Matra Djet V & MS610 & Rene Bonnet Djet & Aerodjet - 14.08.18 

 Mercedes 190e - 30.09.18

 Mini MarcosMkI - 11.08.2018

 Mitsubishi Starion - 14.10.18

 Opel GT 1900 - 12.08.2018

 Opel Kadett C Coupe - 2010 - 06.08.2018

 Plymouth Cuda - 18.08.18

 Porsche 904 Gts - 06.08.18

 Renault 5Gt - 15.09.18

 Rover Metro Turbo - 09.10.2018

 Rover SD1 3500 V8 - 16.08.18

 Toyota Supra Turbo - 24.10.19

On passe maintenant aux circuits.

 Birmingham Superprix - 22.06.18

 Brno 1965 - 04.07.18

 Green Valley Raceway - 17.02.19

 Isle Of Man - 27.06.18

 Killarney - 07.07.18

 Le Mans Bugatti - 21.02.19

 Monza 10 km - 10.07.18 (14.10.17 sur Nogrip)

 Norisring GTL - 29.06.18

  Paramount Ranch - 20.08.18 - 17.02.19 - 2 versions

 Paul Ricard 1975 (Long) - 22.06.18

 Peyregrosse-Mandagout - 11.11.18

  Ronde Cevenole Light - 10.11.18 ( 14.02.18 sur Nogrip)

 Roy Hesketh - 06.09.17

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Parution : 1.0 - Mai 2017

  S'il est rare, désormais, de découvrir encore de nouvelles créations pour GT Legends, il est encore plus rare de tomber sur des voitures inédites pour cette simu qui vient de passer ses 13 ans. C'est le cas ici pour un mod qui se propose de reconstituer le Mans des sixties. Ce circuit du Mans en configuration 60's existe déjà pour GTL mais ce qui est inédit c'est une partie des voitures avec lesquelles on peut rouler : Porsche 907 (67-68) mais aussi Ferrari 330 P4 (67) et 412P sont au menu. 

Parmi les autres modèles proposés on trouvera d'autres Porsche, des 908 et 917, mais aussi la Ford GT 40 Mk.IV de 1967. De quoi se concocter de jolies courses sur ce circuit Sarthois à la fin des années soixante. On notera aussi que le maître d’œuvre principal du mod, BorekS, travaille sur des voitures additionnelles : Chaparral 2F, Renault Alpine A220, Alfa Romeo T33/2 et Lola T70 Mk III. 

   Liens d'origines.

   Des pages dédiées.

R4E

Parution : 1.0 - 1.1 - janvier 2017

  Assez méconnue, la Hillman Imp à pourtant depuis le mois de janvier dernier les honneurs d'être désormais disponible pour le vaste paddock qu'est celui de GT Legends. Petite voiture de moins de 3m60 elle fut produite, mine de rien, à plus de 400 000 exemplaires entre 1963 et 1976. 

Prévue pour concurrencer la mini c'est évidemment avec celle-ci qu'il faudra envisager de batailler en piste. Plus à Monaco ou Brands Hatch, évidemment, qu'à Spa, car on disposera seulement d'un moteur de 40 à 60 chevaux pour un poids d'un peu plus de 700 kg. 

  Liens Nogrip.

   La page Wiki dédiée à ce modèle.

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Parution : août 2016

  Parue d'abord pour Rfactor puis en février dernier pour Asseto Corsa, la Chevrolet Impala est désormais disponible pour GT Legends, une simu plus ancienne mais toujours au top. 

Si elle traîne toujours dans un coin de votre disque dur vous pouvez désormais vous essayer à la conduite de ce Muscle Car emblématique des sixties. 

La version Super Sport proposait une motorisation de 340 à 400 chevaux.

     Liens Nogrip et Racingfr.

   La page Wiki dédiée à ce modèle.

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Parution : juillet 2016

  Essentiellement créateur de circuits pour GTL, Barcika se mue parfois, comme avec deux Ferrari auparavant, en historien de l'automobile. C'est le cas ici avec cette Bugatti rarissime datant du début des années 20 qu'il nous permet de découvrir aujourd'hui. Produite à 5 exemplaires seulement (dont le prototype) cette petite voiture de course (3.80 m de long seulement) ne comptait que 100 ch pour un poids de 660 kg. De quoi atteindre seulement les 185 km/h en vitesse de pointe. 

Engagés uniquement lors du Grand Prix de Tours en juillet 1923, les 4 exemplaires fabriqués n'avaient guère brillé, seule la voiture N°6 voyant la ligne d'arrivée avec une belle 3è place. Il faut dire, à la décharge de l'écurie de Molsheim, que seules 5 des 16 voitures présentes avaient pu en faire autant. Le circuit s'étendait sur près de 23 kms et le vainqueur avait bouclé les 35 tours en plus de 6h30. A vous de voir, grâce à GT Legends, si vous pourrez dompter ce petit monstre doté seulement de 3 vitesses mais assez peu maniable.

       Un lien concernant cette voiture et d'autres vers le Grand Prix de Tours 1923.

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Parution : mai 2016

  Au mois de mai dernier Barcika nous proposait deux Ferrari des années 50.

13.05 - La première est la F 375 qui roulait en F1 en 1951. A vrai dire je n'ai pas parfaitement identifié le modèle, trois variantes ayant roulé dans ce championnat. Peut-être un mix, le museau de l'une, le saute-vent de l'autre... A voir.

21.05 - Née en 1948, la seconde est une de celles qui précédait la 375, la F 125 F1, la première voiture de la Scuderia utilisée lors de la première saison de F1 en 1950. Ascari terminait second à son volant à Monaco en mai 1950. Elle roula encore en F1 en 51 et 52, recyclée sans trop de succès dans une écurie privée. 

  La F 375 F1 sur Nogrip.   Sa page Wiki.

  La F 125 F1 sur Nogrip.   Sa page Wiki.   Sa page sur Stats F1.

Crédit illustrations/vidéos : à leurs auteurs respectifs.

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Parution : février 2016

  Malgré son grand âge GT Legends continue d'inspirer les créateurs puisque c'est pas moins d'une vingtaine de circuits qui sont parus pour cette simu en 2015. En ce début d'année 2016 c'est le circuit Melczer Hill qui a retenu mon attention.

Il s'agit d'un tracé situé en Hongrie, une piste de type Rallye plutôt sinueuse sur plus de 5 km complétée d'une longue ligne droite pour un tracé total de près de 10 kms. On y roulera en solo où jusqu'à 36, capacité maximale du circuit. 

  Le circuit chez Nogrip.

Crédit illustration : Barcika/Nogrip.

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Parution : décembre 2015

  Vendue à plus d'un million d'exemplaire tout au long des années 70, la 304 Peugeot n'est pas à proprement parler la voiture qu'on s'attend à retrouver dans une simulation de courses. Non, elle est plutôt représentative de la voiture de "Mr-tout-le-monde".

Si elle ne fût évidemment pas une figure des circuits, ses performances ne s'y prêtaient pas, elle fût par contre alignée dans des rallyes aussi prestigieux que Monte-Carlo ou le tour de Corse. Sur des pistes enneigées, comme Lipton Winter ci-dessus, ou sur des circuits sinueux il y a sûrement moyen de s'amuser contre d'autres petites cylindrées.

Après Lipton Summer on peut découvrir grâce au très prolifique Barcika une autre version du circuit, sous la neige, mais aussi Silvania Winter qui offre également un beau challenge, quelles que soient les voitures choisies.

  La 304 sur Nogrip.      La 304 chez Wiki.

  Lipton - 06.2015  Lipton Winter - 12.2015

  Silvania - 11.2012  Silvania Winter - 12.2015

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Parution : novembre 2012 - novembre 2015

  Parue initialement dans une version béta fin 2012, cette Ford Anglia est finalement disponible depuis le mois de novembre dernier dans sa version 1.0.

Finalisée elle est ainsi prête à rouler dans différentes versions, que ce soit esthétiques avec des ailes larges, une option paraît-il classique pour cette voiture sortie à la toute fin des années 50, ou mécaniques avec, entre autres, un moteur boosté dans une version à 185 ch.

Si cette voiture n'est pas un grand classique elle fut cependant alignée en rallye dans les sixties et, preuve de l'intérêt que lui accordent les aficionados de GT Legends, elle fait partie des 50 modèles (sur plus de 200) les plus téléchargés (près de 3000 fois).

  La page sur Nogrip.        Les infos chez Wiki.

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Parution : octobre 2005

   Quasiment sept ans jour pour jour après la parution de Grand Prix Legends, GT Legends est en quelque sorte son pendant en recréant, non plus les F1, mais bien les GT des années soixante et soixante-dix. Pour être précis c'est le championnat FIA "Historic Racing Championship" disputé en 2005 avec les voitures 60's et 70's qui est reconstitué. Le lien ci-dessous vous renvoie à l'article détaillé que j'avais consacré à cette simu en novembre 2011.

GTL qui fête donc bientôt ses dix ans d'existence, propose à la base près d'une trentaine de voitures, toutes mythiques ou au moins bien représentatives de cette époque. Ce choix est déjà conséquent mais au fil du temps le moding est passé par là et nombres de modèles supplémentaires ont vu le jour pour remplir les pistes. Si en 2015 le flux de nouvelles voitures s'est considérablement tarit il y a malgré tout de quoi faire avec une centaine de voitures disponibles dont des modèles très rares comme la Willys Bino, dérivée de l'Alpine A 108. Il serait fastidieux de vous lister ici l'ensemble des voitures disponibles, je vous renvoie pour cela à nouveau à l'article évoqué précédemment puisque vous y trouverez l'ensemble des liens listant les voitures disponibles. Le site principal est le bien connu Nogrip.

  GT Legends - Première simu rétro "moderne" ?

  Pour ce qui est des circuits sur lesquels vous pourrez rouler "rétro" avec ces voitures, le choix initial n'est pas vaste avec GTL mais, là aussi, des créateurs ont bien travaillé pour créer des pistes de zéro ou les convertir depuis GPL et le choix est conséquent. Plus de 500 pistes sont en effet disponibles et là, par contre, le choix s'enrichit toujours avec près d'une vingtaine de nouveaux tracés au premier semestre 2015.

En ce qui me concerne j'ai retenu 120 pistes environ et je vous mets ci-dessous les liens vers les pages que j'ai pu consacrer à ces sélections.

  A - 7 circuits dont Aintree, Albi et Avus.

  B - 7 circuits dont Bathurst, Brands Hatch et Bremgarten.

  C - 6 circuits dont Charade et Crystal Palace.

  D - 4 circuits dont Daytona.

  E - 2 circuits dont Enna Pergusa.

  F - 4 circuits dont Fuji 1970.

  G - 4 circuits dont Goodwood et Grenzlandring.

  H - 6 circuits dont Hockenheim.

  I - 4 circuits dont Indianapolis et Interlagos.

  J - 4 circuits dont Jacarepagua et Jarama.

  K - 4 circuits dont Kyalami.

  L - 8 circuits dont Le Mans 1967 et Longford.

  M - 10 circuits dont Mexico, Monaco, Monza et Mosport.

  N - 4 circuits dont le Nürburgring.

  O - 4 circuits dont Oulton Park.

  P - 5 circuits dont Pau.

  R - 8 circuits dont Reims et Rouen.

  S - 14 circuits dont Silverstone et Spa.

  T - 1 circuit, la Targa Florio.

  U-V - 5 circuits dont Varosliget.

  W - 3 circuits dont Watkins Glen.

  X-Z - 4 circuits dont Zandvoort.

En complément :

Mon tour d'horizon des circuits ayant débuté il y a un an environ, je vous signale ci-dessous les circuits parus depuis et qui méritent le coup d'oeil.

  - Karlsruhe Badische Strecke - F1_edition - 10.2014

  - Toscana Orizzonte - Barcika - 12.2014

  - Rosin Raceway Winter - Barcika - 12.2014

  - Rouen les Essarts - Neel J - 01.2015

  - Lipton - Barcika - 06.2015

Crédit illustration : Lúcio Marques

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