Rfactor - GTI, bombes et bombinettes

 

 

Hot Hatch

 

Parution : Novembre 2010 - Juillet 2011

 


   Avec ce mod on sort en partie du cadre de Rétro Racing mais vu qu'il est intéressant je vous le présente quand même. En effet, il ne sort qu'en partie du cadre seulement, certaines voitures datant des années 70 ou étant l'évolution de modèles des années 70.

 

Au volant je n'ai testé que 3 modèles mais 3 modèles emblématiques : la R5 GT turbo, la Peugeot 205 GTI et la VW Golf GTI. Les trois critères habituels évoqués dans les articles précédents sont respectés : graphismes et comportement des voitures corrects, bonne gestion du retour de force.

 

 

 

 

Au rayon des autres éléments positifs de ce mod on notera aussi les prépas moteur. En dehors de la puissance de base de chaque voiture on trouve en général 3 (voire 4) niveaux de préparation : 160, 200 et 280 chevaux. Pour les plus grosses voitures les prépas montent jusqu'à 540 bourrins. Cela permet d'envisager des courses en online en attribuant des voitures plus ou moins puissantes selon le niveau des pilotes. Dans cette optique j'ai listé en fin d'article les voitures en trois catégories.

 

Avec ce mod on est à la fin des années 70 ou au début des 80's et ses créateurs s'en sont donné à cœur joie dans le délire pré-tuning alors qu'à l'époque le mot n'existait pas encore. On peut ainsi personnaliser sommairement les modèles disponibles. Selon les voitures tel ou tel élément est modifiable : jantes, pare-choc, rétros, arceaux ou échappements mais aussi, plus déterminant pour les courses de nuit, phares ou, pour les modèles les plus récents, feux xénon. La R11 se voit même affublée, si l'on veut, d'un éventail de klaxons kitsch dont l'inénarrable Cucaracha.

 

 

 

 

Le plus important se trouve en piste et là j'ai constaté, avec les petites voitures testées, un phénomène que je n'avais encore jamais expérimenté, étant plus habitué à piloter virtuellement des voitures beaucoup plus puissantes : un très bon travail des réactions des voitures vis à vis des pentes rencontrées. Ainsi avec les petits moteurs, 120/130 ch des R5 et 205, à Spa, on ressent très nettement le fait d'être en montée et la voiture peine, sur certains tronçons, à passer de 160 à 180 km/h, par exemple. Très amusant car on retrouve l'effet ressenti en vrai avec une petite citadine peu puissante, sur une longue portion en montée sur autoroute, par exemple.

 

Le petit bémol est que la prépa à 160 chevaux ne semble apporter aucune pèche supplémentaire aux voitures. A 200 chevaux par contre on sent bien la différence et les pentes sont avalées sans problème.

 

 

 

 

Autre bémol, preuve que le mod mériterait d'être encore peaufiné (sortie initiale en novembre 2010, alors que la dernière version, 2.1, date de juillet 2011), la 205 GTI 1.9, par exemple, est proposée avec la bonne motorisation (130 ch) alors que la 1.6 est présentée (sur sa fiche dans le jeu en tous cas) avec le même moteur (et le même poids) au lieu d'un berlingot de 105 ou 115 ch.

 

On peut aussi constater que le cockpit est très correct dans les 205 et R5 alors que celui de la Golf 1 mériterait d'être retravaillé car il semble un peu bâclé. Ceci n'est cependant que détails et n'entache pas la qualité générale du mod qui est globalement très bien réalisé.

 

 

 

 

Avec les voitures les plus puissantes (Lancia Delta, Ford Escort et Sierra Cosworth) on peut se lancer sur des circuits comme Spa alors qu'avec la majorité des autres voitures (sauf peut-être avec la prépa à 280 ch) on préférera des circuits comme Monaco ou Mosport ou là il y aura vraiment de quoi s'amuser. Toutes les pistes sinueuses et/ou pentues constitueront de bons terrains de jeu.

 

Ci-dessous vous pouvez donc trouver la liste complète des voitures proposées. J'y énumère le poids des modèles et les prépas moteurs (+ la Vmax à Spa selon les versions pour la R5 et la Ford Sierra - uniquement en prépa maxi pour celle-là). A vous de voir si ces bombinettes vous tentent et testez alors ce mod pour vous faire votre propre idée.

 

 

VOITURE

POIDS PUISS

PREPA

V-MAX
R5 GT TURBO PH 1 et 2 - 853 kg - 120 160 / 200 / 280 ch - 221 / 221 / 268 / 287 km/h
FORD ESCORT RS 1600 - 861 kg - 117 160 / 200 / 280 ch .
FORD FIESTA XR2 - 800 kg - 95 160 / 200 / 280 ch .
HONDA CRX SI - 825 kg - 157 217 / 240 / 280 ch .
PEUGEOT 205 GTI 1.6 / 1.9 - 875 kg - 130 160 / 200 / 280 ch .
RENAULT 11 COUPE - 915 kg - 105 160 / 200 / 280 ch .
VW GOLF 1 - 810 kg - 112 160 / 200 / 280 ch .
VW GOLF 2 - 960 kg - 139 160 / 200 / 280 ch .

 

 

FORD ESCORT RS TURBO

 

 

- 1080 kg

 

 

- 132

 

 

160 / 200 / 280 ch

 

 

.

HONDA CIVIC R04 - 1204 kg - 197 217 / 240 / 268 ch .
VW CORRADO VR6 - 1240 kg - 187 280 ch .
RENAULT 11 TURBO - 1040 kg - 105 160 / 200 / 280 ch .

 

 

FORD ESCORT RS COSWORTH

 

 

- 1360 kg

 

 

- 227

 

 

280 / 350 / 470 / 540 ch

 

 

.

FORD SIERRA RS COSWORTH - 1207 kg - 227 280 / 350 / 470 / 540 ch - 332 km/h
LANCIA DELTA - 1200 kg - 197 280 / 350 / 470 / 540 ch .

 

 

   Le mod

 

   Ces voitures sur Wikipédia

 

 

 

R4E

 

 



23/01/2012
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